陈雷委员：

您在市十二届政协二次会议提出的“关于对文晖大桥辅道桥进行改造，方便非机动车过桥的建议”收悉。我局高度重视，认真研究，现将办理情况答复如下：

一、前期已做工作的基本情况

（一）收集数据。文晖大桥建成于2002年，东西走向，横跨绍兴路和艮山门铁路编组场。文晖大桥是双塔双索面三跨预应力混凝土斜拉桥，全桥长700m，桥跨布置为（103+240+103）m,主桥长446m,主桥宽34m（其中机动车道宽23.5m），上、下行各三车道共六车道，中间设宽0.5m的双黄线分隔带。文晖大桥辅桥自行车推行道及人行道每侧宽3.75m，大桥两侧设置人行梯道，4个人行楼梯，宽度为4m，两侧0.5m（栏杆及自行车推行道）及3m（人行踏步），人行道面积7208㎡。

（二）专题论证。5月11日，我局组织市规资局、市建委、市公安局交警支队、市市政设施管理中心、上城区规资局、拱墅区规资局、交警拱墅大队、上城区城管局、拱墅区城管局、杭州市路桥集团股份有限公司针对您提出的意见进行专题讨论，形成如下意见：

1.关于在文晖大桥辅桥东西两侧增设4条非机动车缓坡坡道。规资局等相关部门认为受到用地与道路的限制，该方案难以实施。市建委等部门提出，文晖大桥辅桥东西两侧非机动车道今后可利用市交投组织实施的艮山铁路货运编组站地块开发及潮王路-新风路工程的非机动车道通行。

2.关于在机动车道旁隔离专用车道连接辅桥平坡段。市公安局交警支队、属地交警大队已完成对现状通行流量评估：高峰时段（7：00-9：00）西向东每小时约1320辆，东向西约1820辆，如在机动车道旁隔离专用车道将大大增加机动车通行压力；我局市政中心实地测量机动车道纵坡比为1：26,在连接辅桥平坡段会碰到文晖大桥斜拉索隔离设施，涉及到桥梁结构安全等问题。鉴于上述情况，该方案不合适。

3.关于在现有非机动车坡道上加宽至1米或者整个坡道铺平。该建议已采纳，目前我局市政中心已编制改造方案：对上下桥推坡坡道进行拓宽改造，由原来0.55m宽的坡道，改造加宽至1m宽，与原楼梯道板颜色匹配。在保证行人及非机动车通行安全的前提下，采用防滑礓磋板铺设，提升防滑性能，有效扩大非机动车通行面，提高通行舒适度及安全性。

4.关于在上下坡道4个方向加装垂直电梯。一座垂直电梯常规运输能力为3辆电瓶车，加装垂直电梯对非机动车辆及行人在高峰期间上下桥易造成拥挤情况，且容易引发等梯的交通拥堵及梯内密闭空间安全隐患等问题，故该方案不合适。

5.关于加强非机动车在机动车道行驶管理。一是完善警示告示牌。我局市政设施管理中心对现有“上下桥请推行过桥”告示牌进行更换，在四个楼梯上下口，以及平台口，安装共计16块“禁止非机动车骑行”标牌；市公安局交警支队对交通指引牌位置进行调整，同时对原本单面指引牌调整为双面设置。二是加强交通执法。市公安局交警支队将进一步加强文晖桥路段的管理力度，通过现场执法等方式，对非机动车进入机动车道内行驶的违法行为进行教育管理。今年截至目前，属地拱墅、上城大队查处非机动车驶入文晖大桥机动车道违法2120起。

二、针对建议我们下一步的工作计划

（一）市交投负责实施艮山铁路货运编组站地块开发及潮王路-新风路工程增加非机动车道，该项目目前已完成技术前期，预计2025年底建成。

（二）我局市政中心对“上下桥推坡坡道进行拓宽改造”的方案进行施工方案交底并组织实施，预计今年7月底前完成改造工作。

（三）市公安局交警支队将持续加强交通安全宣传，倡导广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，继续对非机动车安全行驶做好长效管理工作。

非常感谢您对我市城市管理工作的关心和支持，也希望在今后的工作中能得到您的进一步关心、理解和支持。

                                                                   杭州市城市管理局

                                                                     2023年6月2日

（联系人：杜荣乐，联系电话：85808021）